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<title>Shock Flyer</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Shock Flyer</span></h1>

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<p>Ein <b>Shock Flyer</b> (von engl.: <i>shock</i> „Stoß“, „Aufreger“ und <i>flyer</i> „Flieger“) ist ein <a href="Funkfernsteuerung" title="Funkfernsteuerung">ferngesteuertes</a> <a href="Kunstflug" title="Kunstflug">kunstflug-</a> und <a href="3D-Kunstflug" title="3D-Kunstflug">3D-fähiges</a> <a href="Modellflugzeug" class="mw-redirect" title="Modellflugzeug">Modellflugzeug</a> in Leichtbauweise, das speziell für das <a href="Hallenfliegen" title="Hallenfliegen">Hallenfliegen</a> (Indoor-Fliegen) konstruiert ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Steuerung">Steuerung</h2></div>

<p>Ein Shock Flyer wird über <a href="H%C3%B6henruder" title="Höhenruder">Höhen-</a>, <a href="Seitenruder" title="Seitenruder">Seiten-</a> und <a href="Querruder" title="Querruder">Querruder</a> gesteuert. Meist wird für beide Querruder zusammen ein <a href="Servo" title="Servo">Servo</a> verwendet.

</p><p>Insbesondere für Wettbewerbsmodelle wurde mit dem Verstellpropeller – auch VPP-System (variable pitch prop) genannt – eine weitere Steuermöglichkeit entwickelt. Der Verstellpropeller wird über ein zusätzliches Servo angesteuert und arbeitet wie die Blattverstellung eines <a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschraubers</a>. Dadurch kann das Modell rückwärts fliegen, ohne die Drehrichtung des Motors zu ändern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schub-Gewicht-Verhältnis"><span id="Schub-Gewicht-Verh.C3.A4ltnis"></span>Schub-Gewicht-Verhältnis</h2></div>

<p>Ein wichtiges Shock-Flyer-Merkmal ist das <a href="Schub-Gewicht-Verh%C3%A4ltnis" title="Schub-Gewicht-Verhältnis">Schub-Gewicht-Verhältnis</a>. Liegt der Wert über eins, erzeugt der Antrieb mehr Schub als das Modell wiegt. Im Normalfall verfügen Shock Flyer über ein Schub-Gewichts-Verhältnis von 1,5:1 bis 5:1.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Antrieb">Antrieb</h2></div>

<p>Um einen Schub-Gewichts-Verhältniswert von über eins zu erreichen, werden <i>Shock Flyer</i> in der Regel von kleinen <a href="Drehstrommaschine" title="Drehstrommaschine">bürstenlosen</a> <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a> (Brushlessmotoren) und <a href="Lithium-Polymer-Akku" class="mw-redirect" title="Lithium-Polymer-Akku">Lithium-Polymer-Akkus</a> (LiPo) in speziellen <a href="Akkupack" title="Akkupack">Akkupacks</a> betrieben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die Grundidee der Konstruktion ist der Einsatz von mit <a href="Kohlenstofffaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff">Carbonstäben</a> verstärktem und stabilisiertem <a href="Depron" class="mw-redirect" title="Depron">Depron</a> (oder Selitron) für den Kreuz-Rumpf und die Flächen.

Häufig werden noch zusätzliche Depronstücke als <i>Leitflächen</i> an den Tragflächen befestigt, um die Flugeigenschaften in bestimmten Flugsituationen zu verbessern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Das Abfluggewicht der Standardkonstruktionen liegt bei 25 g bis 200 g, die Spannweite bei ca. 0,8 m. Es gibt aber auch Modelle mit bis zu 2 m Spannweite, die dann aber 400 g bis 1000 g wiegen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Der klassische <i>Shock Flyer</i> geht auf den mehrfachen Deutschen Indoor-Kunstflugmeister Martin Müller zurück, nach dessen Design Shock Flyer von der Firma Ikarus seit 2002 angeboten werden. Der Typ wurde danach in ähnlicher Bauweise von vielen Firmen angeboten und dabei auch bzgl. der Stabilität und Flugeigenschaften weiterentwickelt; auch der komplette Selbstbau durch Zuschnitt der benötigten Teile aus Depronplatten ist üblich.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Was_ist_möglich"><span id="Was_ist_m.C3.B6glich"></span>Was ist möglich</h2></div>

<p>Mit einem Wettbewerbs-Shockflyer (Schub-Gewichts-Verhältnis größer als 4:1 und <a href="Verstellpropeller" title="Verstellpropeller">Verstellpropeller</a>) können von geübten Piloten auf engstem Raum <a href="Rolle_(Kunstflug)" title="Rolle (Kunstflug)">Rolle</a>, <a href="Looping_(Kunstflug)" title="Looping (Kunstflug)">Looping</a>, <a href="Turn_(Kunstflug)" title="Turn (Kunstflug)">Turn</a>, <a href="Kubanische_Acht" class="mw-redirect" title="Kubanische Acht">Kubanische Acht</a>, <a href="Rollenkreis" title="Rollenkreis">Rollenkreis</a>, <a href="Torquerolle" class="mw-redirect" title="Torquerolle">Torquerolle</a>, Rollenlooping, <a href="Gerissene_Rolle" title="Gerissene Rolle">Gerissene Rolle</a>, <a href="Messerflug" title="Messerflug">Messerflug</a>, Snap, Inverted-Spin, Messertrudeln, Tic-Toc, Slip, Inverted-Hover, Waterfall, negativer Looping, liegende Acht im Messerflug und vieles mehr geflogen werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Shock_flyer?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Shock flyer</a></span></b> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div></div><div><div class="zim-footer">

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